Някой знае ли къде се намира: the camshaft position sensor

[50 cent]

Грешката продължава да си стои.
Аз друго се зачудих. Ние хубаво се хванахме за този датчик, но какво ако всъщност проблема е механичен и е в нещо друго. Грешката която ми изписва е: - Check the camshaft position sensor, cam timing control solenoid valve and the circuits for opens, shorts and weak connections
- Ensure that the Variable Cam Timing system mechanical parts are not sticking, the oil pressure is sufficient, the passages are not blocked and that the control solenoid valve works correctly
Как мога да проверя соленоида или другите възможни причини? Интересното е, че колата от както съм я купил има един странен дрънкащ звук като на развалено гърне при преминаване на 2000 оборота на двигателя и после на 3000. Знам, че не е от гърнетата защото съм ги сменил и всички тръби са проверени.

[oem]

Я дай номера на грешката. P1653 да не е?

Не бях прочел каква грешка ти е дало. Отговорих ти на въпроса с датчика и така се продължи. По принцип когато има проблем с датчика от рода на "късо към маса или плюс или няма сигнал" тези грешки ще задействат индикатора на таблото. Ще ти светне дюзата.

Ако грешката ти е P1653 отиди на актуатори и избери тест на variable cam timing solenoid. Ако още на контакт ти записва грешката значи има електрически проблем с клапана. Демек дал е на късо или няма резистънс (прекъснала му се е намотката).

[50 cent]

Добре. А този соленоид като му пусна теста силно ли щрака? Как точно се разбира, че работи. Аз пусках тестове на всички видове релета, перки и компресори и всичките се чуваха, но само този клапан не можах да го чуя. Сигурно защото ме мързеше да отида отпред и да се залушам.
Днес ще проверя за какво става въпрос и ще пиша, но ако може да ми дадете повече инфо как да го хвана че не работи бих бил признателен.

[oem]

Цъка много тихичко. Трябва да идеш при мотора и да слушаш. Той може и да цъка както ти казах, но от време на време да прекъсва. Виждам съм няколко такива, включително и на моята кола така го смених.

[ФЕРАРИСТ]

Пък ако не те мързи с една еврейска звезда отвертка отвии направо двете му винтчета, извади го, направо можеш да видиш пъпчицата отдолу дето изкача.....хем да видиш пружината достатъчно ли държи буталцето, и прочее неща...

[oem]

Моя соленоид ей така мине не мине си записваше грешка и даже и го усещах кога я записва. Малко под-3000 об. забиваше леко понякога при пълна газ и веднага след тва закачам и грешката е там. Изтривам я, тръгвам карам няколко дена, закачам диагностика - няма проблем. И така докато не забие пак муцуна и закачам веднага и хоп грешката там. На тест като го подложа си работи, цъка си буталцето си излиза/влиза, смених го после го отворих и беше нагоряла намотката.

[50 cent]

Проблема е решен. Свалих пластмасовия капак и се оказа, че при последното човъркане не съм закачил добре буксата на соленоида. След като я закачих направих тест и соленоида проработи. Изчистих грешката и за сега всичко е наред. Продължавам наблюденията и ако има нещо ще пиша.

[Mury]

Проблема е решен. Свалих пластмасовия капак и се оказа, че при последното човъркане не съм закачил добре буксата на соленоида. След като я закачих направих тест и соленоида проработи. Изчистих грешката и за сега всичко е наред. Продължавам наблюденията и ако има нещо ще пиша.

Виде ли са като си човъркаш сам,докъде стигна

[50 cent]

Виде ли са като си човъркаш сам,докъде стигна

Хахаха как си знаех, че някой ще ме нахрани ама си го заслужих.

[50 cent]

Да ама грешката пак се появи. Този път поне я трия и не се появява веднага. Възможно ли е да е прецакан вариатора въпреки, че от както смених ремонтния комплект, мотора не трака? Другото странно е, че от както съм я купил тази кола има един шум като на тенекия точно на 2000 и на 3000 оборота, но доста се е усилил напоследък. Чува се някъде около резонантното гърне, но не е от него защото го смених 2 пъти точно защото си мислех, че е от него.

[oem]

За грешката, провери връзките и ако всичко си е включени смени соленоида. ЕКУ-то няма как да знае, че вариатора ти трака Това е най-простата логика.

[50 cent]

За грешката, провери връзките и ако всичко си е включени смени соленоида. ЕКУ-то няма как да знае, че вариатора ти трака Това е най-простата логика.

Да но когато е прецакан вариатора и има луфтове в него предполагам, че и газоразпределителния вал не е на позицията в която трябва да е. От там си мисля, че може еку-то да се бърка.

[Mury]

Да но когато е прецакан вариатора и има луфтове в него предполагам, че и газоразпределителния вал не е на позицията в която трябва да е. От там си мисля, че може еку-то да се бърка.

По скора както ти е казал Ники,ако не се управлява като хората,демек прецакан соленоид

[oem]

Ако ще и да го завариш вариатора за вала ЕКУ-то няма да има нищо против това Единствената драма в случая ти е соленоида.

[50 cent]

Добре момчета. Отивам и го купувам. Дайте препоръки от къде да го взема и каква марка.